“雪崩下没有雪花”,这一流行病对汽车工业产生了重大影响。幸运的是,我们终于期待着从下半年开始的希望。随着社会生活逐渐恢复正常,主要行业都在努力追求业绩,现在距离年底还不到一个月,所以各种汽车公司的销售如何实现目标?
奇瑞汽车
目前的毕业率:52%
奇瑞集团11月份销量达到101,900辆,比上月增长15.9%,比去年同期增长36.4%;单月销量和增长率均达到近年来的历史最高水平,其中奇瑞汽车销量为64,574辆,与上月相比增长18.3%,比去年同期增长52%,并且连续第六个月都实现增长。1月至11月的累计单位销量为527,219辆,达到52%的目标比率。您知道,奇瑞汽车的销售目标是100万辆汽车,而在许多独立品牌中,完成率达到52%实在是一个悲惨的境地。
引用自汽车之家画廊
尽管11月份的销售量超过100,000,但增长率仍在上升,其主要产品的销售量猛增。奇瑞汽车的最新表现使许多人赞扬“奇瑞汽车已经恢复。”但是,作者认为做出这样的“乐观”判断还为时过早。奇瑞的缺点仍然存在。从另一个角度看,可能有很多需要讨论的问题,例如:B。股权结构,管理机制,人才配置,产品,市场营销等。作为商品,从生产车间到消费者,中间都有很多联系。显然,仅仅做好技术是不够的,而且还不够。奇瑞需要解决的缺点仍然很明显。既然已经充分解决了这些缺点,那么谈论奇瑞的复苏可能更为现实。
中国长城发动机
目前的毕业率:94%
11月,长城汽车售出145,240辆汽车,比去年同期增长26%,比上月增长7%。从一月到十一月,长城汽车的总销量为961,489。详细地说,哈弗品牌的销售额达到年度最高水平,每月营业额超过100,000,欧拉品牌的每月营业额首次超过10,000,WEY品牌持续增长,长城皮卡的营业额超过20,000连续七个月。
引用自汽车之家画廊
受新皇冠流行的影响,长城汽车在第一季度将其2020年销售目标从111万辆下调至102万辆,根据当前趋势,轻松实现102万辆的销售目标并达到了既定目标向下修正之前的111万销售目标也是很可能发生的事件。
长安汽车
目前的毕业率:94%
11月份的总销售量为219,526辆,比去年同期增长24.5%,销售额连续八个月保持同比正增长。
其中,中国品牌长安汽车销量达到166458辆,同比增长23.5%。到目前为止,长安汽车1月至11月的累计销量达到1,803,047辆,比上年增长15.3%尽管根据当前数据,距离2020年底还有一个月的时间,去年全年的销量年度提前完成,今年实现了191万销售目标的90%。
引用自汽车之家画廊
尽管业内人士将今年的汽车市场誉为“艰难的一年”,但长安汽车却依靠其“稳固”的举动来保持自己的势头。车型屡创新高,事实上,与其他独立品牌甚至合资品牌相比,长安汽车的辉煌数据令人欣喜,但长安汽车的实力远远超过180万,在第三次创新和第三次创新的关键年企业家精神,鉴于未来的发展已取得了一些成就,未来它将真正与合资企业模式竞争。
吉利汽车目前的销售完成率:88%
吉利汽车连续11个月的总销量为150,517辆,比上月增长约7%,比上年增长约5%,这是吉利汽车连续第四个月实现上一年的双增长。除其他事项外,全球新的高端品牌Lynk&Co.Motors在11月售出22,798辆,比上个月增长约4%,比去年增长约61%。连续八个月实现了翻倍增长,连续五个月刷新了Lynk&Co新品牌的历史。最高的月度销售记录。吉利汽车1月至11月的总销量为1,166,015辆,占年度销售目标132万辆的88%。在新能源领域,11月,几何A,几何C,帝豪EV,帝豪GSe等新能源和电气化产品售出6,829辆。在海外出口方面,11月的出口量为11,769辆,比去年同期增长了两倍多。
引用自汽车之家画廊
瑞银随后发布研究报告,将吉利汽车(HK.0175)的目标股价从20港币上调25%至25港币,同时维持买入评级。价格便宜,大约是2017年以来的最高水平,并且可以预见未来。
一汽红旗
年销售完成率:89%
11月,红旗在月底发布了好消息.11月,销量25,000辆,比上年增长100%,又突破20,000辆,这已经连续四个月超过20,000辆,并且第二层的领先奢侈品品牌之一。数据已经超过沃尔沃,并且接近凯迪拉克和雷克萨斯。
引用自汽车之家画廊
红旗汽车此前设定的年终目标是到2020年实现200,000辆的销量。根据官方数据,红旗汽车1月至11月的累计销量为178,100辆,比上年增长102%。这意味着红旗将在12月份售出21,900辆汽车后根据既定计划完成任务。根据红旗近几个月的表现,实现这一目标并不困难。红旗汽车明年的年销售目标是40万辆,将翻一番,看来红旗汽车在民用市场上有很大的野心,我们期待红旗汽车有更多令人惊奇的新车。
比亚迪车
年销售完成率:71%
对于新能源汽车行业而言,2020年将是困难重重的一年,但与正常情况不相容,当年疫情爆发,新能源汽车的销量减少了一半。实力的恢复,资本市场的增长,传统的独立新能源汽车公司试图在危机和机遇中生存。
引用自汽车之家画廊
根据比亚迪的公告,该公司11月份的汽车销量为53,943辆,去年同期为41,295辆,同比增长30.63%。其中,11月新??车数量为26,690辆,同比增长138%,而加油车为27,253辆,同比下降30,075辆,同比下降9.3%。可以看出,今年11月比亚迪的燃油汽车损害了整体业绩,但当月的销售业绩仍高于新车。
比亚迪在2020年初设定的销售目标是520,000辆,尽管与长城和奇瑞设定的百万销售目标相距甚远,但比亚迪是主要生产新能源汽车的国产品牌。实际的销售业绩绝对不如传统的旧油罐车制造商。从累计情况来看,今年1-11月公司共售出370,650辆汽车,鉴于中国汽车市场普遍下滑,多数汽车公司在销量下降之列,比亚迪的销售业绩已经可圈可点。当然,您还可以看到,如果比亚迪要实现年初设定的目标,那么它就必须对燃油汽车和插电式混合动力汽车做出重大改变。